2012年，當(dāng)通用電氣（GE）在全球范圍內(nèi)首次提出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念時(shí)，國(guó)內(nèi)還鮮少有人知道這個(gè)詞。2016年，國(guó)家將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要發(fā)展項(xiàng)目，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的種子開始落地生根。

今天，GE旗下的Predix已經(jīng)歷了被出售再重新起步，而在新基建風(fēng)口下，作為“后起之秀”的中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭蓬勃，并逐漸增添中國(guó)特色。

據(jù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)各類型的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)量共有數(shù)百家，有一定區(qū)域影響力或行業(yè)影響力的平臺(tái)達(dá)到50多家。

新基建的熱鬧之下，如何看清楚這一行業(yè)？怎樣才是適合中國(guó)制造業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)？答案或許就隱藏在中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展這4年。

如今回過頭看，2016年可謂中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“元年”，首批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)誕生。主要是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供基礎(chǔ)技術(shù)能力的大型ICT企業(yè)，起到打好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)地基的作用，如云計(jì)算、通信運(yùn)營(yíng)（如移動(dòng)、聯(lián)通、電信等）、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（如中興、華為等），部分?jǐn)?shù)據(jù)管理分析等企業(yè)，以及第一批嘗試做平臺(tái)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如樹根互聯(lián)，航天云網(wǎng)，海爾等，后來平臺(tái)型企業(yè)也成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵角色，貫通上下產(chǎn)業(yè)鏈。

2016年12月，樹根互聯(lián)率先發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“根云平臺(tái)”。4個(gè)月后，在家電消費(fèi)類產(chǎn)品生產(chǎn)制造領(lǐng)域有深厚基礎(chǔ)的海爾發(fā)布引入用戶體驗(yàn)為特色的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。2017年6月，航天云網(wǎng)以INDICS為核心的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布。

2018年，隨著國(guó)家鼓勵(lì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的力度不斷“加碼”，大批企業(yè)入局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)掀起第一波工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)熱潮。

富士康旗下的工業(yè)富聯(lián)A股上市，美的發(fā)布M.IoT工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，此前一直使用AWS云服務(wù)的西門子也通過將MindSphere搭建在阿里云的服務(wù)器上面，正式進(jìn)入中國(guó)，一時(shí)間熱鬧非凡。

但也不乏悲觀的聲音，認(rèn)為這又是一輪虛假的繁華，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三年內(nèi)必死”。集中質(zhì)疑工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自主技術(shù)不足、核心技術(shù)存在瓶頸、創(chuàng)新生態(tài)培育滯后問題，也有言論稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)際是政府力推，但企業(yè)轉(zhuǎn)型意識(shí)卻缺乏，難以落地。

但反觀之，這兩年恰恰是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打的兩年。正如幾乎所有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期一樣，都要經(jīng)歷數(shù)個(gè)波峰波谷，最終淘汰泥沙，剩下真金，產(chǎn)業(yè)螺旋式向前演進(jìn)。

從《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)白皮書（2017）》對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)四層架構(gòu)的劃分出發(fā)，可以更清晰地看懂這一格局。

一款創(chuàng)新工業(yè)APP誕生的邏輯是自下而上的：廠商先在最底層將設(shè)備連接，通過云服務(wù)儲(chǔ)存于云端，再在平臺(tái)層，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行管理、分析、可視化，建模分析后，對(duì)經(jīng)驗(yàn)、工藝、制造業(yè)知識(shí)等進(jìn)行建模，再開發(fā)應(yīng)用。

因此，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)自下而上分別為解決設(shè)備互聯(lián)的邊緣層、云基礎(chǔ)設(shè)施所在的IaaS層、平臺(tái)層PaaS層和工業(yè)應(yīng)用層SaaS層。

而目前較有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都是從不同層級(jí)發(fā)展而來。對(duì)于大部分IT基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)企業(yè)，邁出數(shù)字化轉(zhuǎn)型第一步，是完成設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、不同設(shè)備系統(tǒng)之間的協(xié)議解析、提取到數(shù)據(jù)，讓生產(chǎn)設(shè)備參數(shù)可視化。從邊緣層“起家”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，如擅長(zhǎng)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)的華辰智通、以及擅長(zhǎng)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的繁易科技能夠很好地滿足這類企業(yè)的需求。

從云計(jì)算“起家”的企業(yè)恐怕最有大眾熟知度。如華為、阿里等，它們從云基礎(chǔ)設(shè)施開始進(jìn)而延伸至其他層次。但是相對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)出身的玩家，這類企業(yè)更多集中于基礎(chǔ)設(shè)施層。

以業(yè)內(nèi)視角來看，工業(yè)PaaS才是平臺(tái)的核心，下可對(duì)接數(shù)據(jù)，中間平臺(tái)層能夠?qū)⒐I(yè)技術(shù)、知識(shí)、模型等工業(yè)原理封裝成微服務(wù)功能模塊，供工業(yè)APP開發(fā)者向特定行業(yè)、特定場(chǎng)景開發(fā)最上層的工業(yè)APP。樹根互聯(lián)的根云平臺(tái)、海爾卡奧斯、航天云網(wǎng)等都是自這一層進(jìn)行延伸的。

如海爾卡奧斯多次在不同場(chǎng)合講述的案例，引入用戶體驗(yàn)流程，將制造與服務(wù)融合，進(jìn)行的家電定制。如在用戶的社群交互過程中挖掘出用戶對(duì)冰箱外觀個(gè)性化的需求，進(jìn)行大規(guī)模定制，“最萌冰箱”小鹿冰箱便是其中一個(gè)例子。

再如同樣出身制造業(yè)的工業(yè)富聯(lián)，其燈塔工廠整體解決方案具備頂層咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)能力，以及運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維能力，并且工業(yè)富聯(lián)已經(jīng)將之對(duì)外推廣，推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)孵化和標(biāo)桿客戶打造。

平臺(tái)的重點(diǎn)在于軟硬整合的智能化轉(zhuǎn)型解決方案，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的依托，有時(shí)甚至起到商業(yè)模式變革的根本作用。

然而，制造業(yè)對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用尚未十分普及。有業(yè)內(nèi)人士做過的統(tǒng)計(jì)，大部分的應(yīng)用仍停留于設(shè)備連接、能夠看到設(shè)備參數(shù)的階段。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要真正在落地，并產(chǎn)生真的價(jià)值，需要在此基礎(chǔ)上，利用工業(yè)大數(shù)據(jù)的分析管理，讓其發(fā)揮價(jià)值，產(chǎn)生新的商業(yè)模式。這也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)落地的路徑。

長(zhǎng)沙優(yōu)力所處的電動(dòng)車電池硬件生產(chǎn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一度面臨虧損，而基于樹根互聯(lián)的根云平臺(tái)，優(yōu)力電驅(qū)掌握了用戶精準(zhǔn)畫像、電池實(shí)時(shí)充放電等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)商業(yè)模式迭代，長(zhǎng)沙優(yōu)力從硬件設(shè)備制造商演進(jìn)到通過分時(shí)租賃的方式出租新能源快遞車，實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

即使在智能化、自動(dòng)化程度最高的汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也能讓“智造”更進(jìn)一步。上汽通用與樹根互聯(lián)合作打造出基于知識(shí)圖譜技術(shù)的工藝診斷專家系統(tǒng)，利用知識(shí)圖譜技術(shù)將各種故障相關(guān)數(shù)據(jù)處理加工，沉淀為專家“知識(shí)”，真正讓數(shù)據(jù)釋放價(jià)值。

廣州明珞從事為汽車整車廠提供生產(chǎn)線解決方案等服務(wù)，航天云網(wǎng)為其打造了自動(dòng)化生產(chǎn)線數(shù)據(jù)運(yùn)維服務(wù)智能化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了為決策數(shù)據(jù)支撐、快速定位生產(chǎn)故障、優(yōu)化生產(chǎn)、預(yù)防性維護(hù)等功能。

如上都是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐，也證實(shí)了，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是喊在嘴邊的概念口號(hào)，而是實(shí)踐中發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值的最佳工具。

根據(jù)世界銀行數(shù)據(jù)，2010年中國(guó)制造業(yè)增加值超過美國(guó)成為第一制造業(yè)大國(guó)。2018年，中國(guó)制造業(yè)增加值占全世界的份額達(dá)28%以上，成為驅(qū)動(dòng)全球工業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎，中國(guó)工業(yè)在全球工業(yè)體系扮演如此重要的角色，同時(shí)掌握著非常豐富的工業(yè)大數(shù)據(jù)資源，從工業(yè)大國(guó)向工業(yè)強(qiáng)國(guó)是自然的演進(jìn)過程，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)即是通往兩端的路徑，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)工業(yè)價(jià)值轉(zhuǎn)型。

中國(guó)是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家，在世界500多種主要工業(yè)產(chǎn)品當(dāng)中，有220多種工業(yè)產(chǎn)品中國(guó)的產(chǎn)量占居全球第一，在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，工業(yè)產(chǎn)業(yè)只會(huì)進(jìn)化，不會(huì)消亡。

借鑒過去數(shù)十年的工業(yè)發(fā)展歷史，中國(guó)的工業(yè)增加值從1952年的120億元增加到2018年的30多萬億元，工業(yè)逐漸繁榮離不開生態(tài)的凝聚，進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新階段，不同行業(yè)差異度高，個(gè)性化需求繁雜等現(xiàn)實(shí)依然存在，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也將是一個(gè)更加開放的市場(chǎng)。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)并起，開放生態(tài)逐漸釋放利好，也得到平臺(tái)廠商和產(chǎn)業(yè)鏈下游廠商的一致認(rèn)可。因此，未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必將走向開放生態(tài)——平臺(tái)企業(yè)聯(lián)合行業(yè)龍頭，共同賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)，為終端企業(yè)帶來價(jià)值，是趨勢(shì)，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)自身的蛻變。